Das wohl größte Wrack in diesem Seegebiet, liegt auf der Backbordseite, ist noch sehr gut erhalten. Die Laderäume sind offen und lassen sich problemlos betauchen. In den Laderäumen kann man noch das Sauggeschirr vorfinden.

Das Schnellboot S-103 wurde im Mai 1945 von einem englischen Jagdgeschwader versenkt .
Grund 34 m
Länge ca. 35 m
Breite 5,3 m
Wrackhöhe 3,7 m

Bautyp S 38

Aufrecht auf dem Sandgrund stehend, vermittelt S 103 einen unheimlichen Eindruck, wahrscheinlich auch bedingt durch die relativ große Wassertiefe und die dementsprechenden unangenehmen Begleiterscheinungen (Kälte, Dunkelheit)
Für Technikfreaks ein überaus interessantes Wrack, zumal das Schiff auch noch vollständig erhalten ist. Mittlerweile wurde auch die Munition, Wasserbomben etc. geborgen. Leider sind auch die Torpedorohre heraus getrennt worden.

Typisches Küstenmotorschiff (Kümo)
Stahlschiff, beladen mit Hopfen, sank sie bei schlechtem Wetter Anfang 1979.
Grund 23 m
Länge ca. 60 m
Breite ca. 8 m
Wrackhöhe 5,2 m

Nordöstlich Damp liegt die Svenborgsund kieloben in 23 m Wassertiefe, Leicht geneigt zur Steuerbordseite, läßt sich das Wrack von backbord aus betauchen.

Vor Schleimünde ging 1944 dies Minenräumboot durch eine Grundmine unter.
Grund 19 m
Länge ca. 40 m
Breite 5,7 m
Wrackhöhe 2,5 m

Das Boot war 39,35 m lang, 5,72 m breit und hatte einen Konstruktionstiefgang von 1,61 m.

Das Wrack liegt, mit ca. 3,2 nm Abstand von der Küste, etwas nördlich des heutigen Sperrgebietes Schönhagen, auf ca. 20 m Wassertiefe. Das Wrack ist in der letzten Zeit sehr zerfallen.

Das Wrack ist in zwei Teile zerbrochen, der Bug fehlt. Man findet überall größere und kleinere Wrackteile, welche mit etwas Phantasie die Grundkonstruktion des Schiffes erahnen lassen.
Wirklich phantastisch ist der Bewuchs der Wrackteile, überall findet man Seeanemonen und Seenelken.

Bei dichtem Nebel in der Flensburger Förde, kollidierte 1980 die Inger Klit mit der Lina von Bargen und sank.
Grund 24 m
Länge ca. 57 m
Breite 6 m
Wrackhöhe 6 m

In der Flensburger Förde, nahe Langballig, liegt die Inger Klit in der Nähe des Fahrwassers. Durch die relativ geschützte Lage in der Flensburger Förde kann man hier auch bei schlechtem Wetter tauchen.
Das Wrack steht aufrecht auf dem Grund, der Bug ist ist fast vollständig im Schlick versunken. Der Laderaum läßt sich problemlos betauchen, die Brücke ist sehr gut erhalten und wunderschön bewachsen. Hier findet man fast armdicke Seenelken. Durch die Strömung, die hier eigentlich ständig herrscht, ist Kondition gefragt .

Die "Tjalk" ist holländisches Plattbodenschiff. An den Bordwänden lassen sich noch die großen schwenkbaren Schwerter erkennen.
Grund 23 m
Länge ca. 40 m
Breite ca. 7 m
Wrackhöhe 5,2 m

Das Wrack steht aufrecht auf dem Grund, und ist sehr stark bewachsen.

Das Wrack ist stark bewachsen. Die Brücke und das Heck sind sehr gut erhalten und lassen sich einfach betauchen.

Die Tauchgänge an der Schute gehören zu den schönste, die in der Ostsee von Land aus zu machen sind . Die Schute ist wirklich eine Kinderstube aller möglichen Fische der Ostsee. Da sie von Land aus nicht so einfach zu finden ist, kann man sie auch wunderbar zum üben des navigierens verwenden.

Oberkante ca. 1.5m Tiefste Stelle ca. 9m

ca 17 SM südöstlich Großenbrode
tiefe (min/max): 15 / 25 meter

wracktyp: dänisches fischereifahrzeug
zustand: aufrecht 30 Grad nach Steuerbord geneigt /gut erhalten, dicht bewachsen.
dimensionen: etwa 20 x 6 meter
untergang: in den 90er jahren.

tauchbericht/historie:
Ab 15 Meter am Bug sieht man den Mast vorne, Ruderhaus und Deck gut erhalten, viele Anglerleinen und Pilker, Vorsicht ist angesagt, das Fanggeschirr und Netze liegen STB achtern am Ausleger bis zum Grund. viel Dorsch. Bilder 20.08.05: